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国际货运代理行业以后的发展状态及发展趋势会如何?

  与传统制造业相比,国际货运代理业是一个纯服务业,其企业规模和经济并不明显。货运代理企业的地理优势、员工的服务态度、专业素质和技能,甚至与客户的情感关系,都是市场竞争的重要因素。正是因为这些因素,成千上万的中小型货运代理和少数大型货运代理并存。

  根据《威尼斯国际网站》的分析。

  目前,国际货运代理行业整体产能供过于求,货运代理企业之间竞争激烈。总的来说,中国的货运代理物流企业大多是中小企业,大多规模较小,运营水平参差不齐。虽然少数同行形成了较强的综合竞争力和品牌影响力,但国内货运代理物流企业大多与国际先进水平大相径庭,在规模、设施和技术上很难在短时间内与欧美和日本大公司竞争。

  国内货运代理也面临着与国际货运代理(设在海外)的竞争。虽然中国是世界工厂,但不掌握核心技术、市场渠道等因素,出口完全在买方市场。中国发货人没有话语权,贸易条款越来越多,成为FOB(发货人船边交货),即收货人指定外国代理,外国代理委托其在中国的合作伙伴或分支机构订舱。对于这类业务,国内代理企业只能在某些环节发挥自身优势,起到一定的补充和桥梁作用,但价格透明,利润低。

  国际货运代理行业现状。

  目前,已有3万多家国际货运代理机构在中国主管部门登记备案,员工超过200万,比例每年增加5%~10%。据行业估计,除了这些正式批准的货运代理公司,还有10多万二代和三代,员工大概有几千万。虽然这些第二代和第三代没有相关部门批准的资格,但他们可能与承运人、银行家或海关有更好的关系,可以获得良好的运价,以确保顺利发货。与管理严格、僵化的大公司相比,他们的会计期限和客户回报更加灵活,这将给国际货运代理行业,尤其是中小型货运代理企业带来更加激烈的竞争。

国际货运代理行业以后的发展状态及发展趋势会如何?

  据不完全统计,沿海国际货运代理企业占货运代理企业总数的近80%,而其他地区只占20%左右。据中国国际海运网收录的五万七千一百五十多代理企业统计,广东、上海、山东、天津、浙江、福建、江苏、辽宁约1.9万家。具体来说,收录企业最多的广东约占收录企业总数的33%,排名第二的上海约占20%,其他地区分别占:山东:11%,天津约10%,浙江约7%,福建约4%,江苏约4%,辽宁约3%。在这次收录中,沿海货运代理企业的比例高达92%,占绝大多数,而其他地区的货运代理企业只占收录企业的8%,说明我国国际货运代理企业的不平衡。

  目前,国际货运代理公司的业务不仅提供一般的海上空运服务,还根据客户的行业特点、成本目标、生产流程、供应链网络等信息提供综合物流解决方案。因此,国际货运代理业务发展到精益生产、供应链管理、流程再造和企业资源规划,对员工的知识水平、知识广度和信息应用水平提出了更高的要求。因此,国际货运代理的核心业务逐渐转向增值咨询服务,低增值业务逐步外包给其他企业。知识货运代理将成为国际货运代理行业未来的发展趋势。


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